RRR

ごあいさつ

• ごあいさつ

  秋田 雄志P2

特集　新たな高速化への挑戦

• JR東日本における新幹線高速化への挑戦

  小笠原 稔P3

• 入口緩衝工と先頭部形状によるトンネル微気圧波対策

  飯田 雅宣P8

• 新幹線の高速化をめざす集電系の要素技術開発

  菅原　淳・久須美 俊一・池田　充・久保 俊一P12

• 高速車両の車体曲げ振動とその制振法

  富岡 隆弘・瀧上 唯夫P16

• 新幹線高速化のためのブレーキシステム

  小原 孝則P20

• 新しい振子車両用の電動油圧アクチュエータ

  鴨下 庄吾・佐々木 君章・榎本　衛・風戸 昭人P24

• 曲線通過速度向上のための軌道管理

  古川　敦P28

• 剛体電車線の高速集電特性

  清水 政利P32

鉄道技術アラカルト

• 鉄道技術アラカルト（14）電子連動装置

  P36

パテントシリーズ

• パテントシリーズ　変位センサ内蔵式振子制御シリンダ

  P38

ワンポイント基礎知識

• ワンポイント基礎知識 [6-2] 運転曲線と列車ダイヤ

  富井規雄P40

リサーチ・ダイジェスト

• 車両用超電導主変圧器の試作

  P41

• 車両用プラスチックICの寿命評価

  P41

• 貨車用アンチロックブレーキシステムの開発

  P41

• 燃料電池による鉄道車両用インバータ・誘導電動機駆動特性

  P41

• 主電動機騒音の音源と対策

  P41

• 板部形状の異なる車輪の音響特性

  P41

• 制輪子摩擦係数の実時間推定とブレーキ制御への活用

  P41

• 非線形口バスト制御理論による滑走制御

  P41

トピックス

• NEWS:技術交流会 ISO60

  P45

くにたち

• くにたち

  P47