車両空力特性研究室

軌道に積雪した条件の走行を模型実験により再現して、雪粒子の流れと車両への付着を調べています。また、空力を利用した着雪対策の検討も行っています。

次世代の高速鉄道を視野に、小型の空力ブレーキ装置を開発しました。

列車の走行速度の違いによる強風時の安全性評価を行っています。

横風を受ける車両周りの流れを再現するための流体解析手法の開発を行っています。

強風時に車両に働く空気力を評価良く評価するため、風洞試験を中心とした技術開発を進めています。

車両断面形状における屋根部と肩部の曲率半径を変更した時の横風空力特性を調べました。

車両下部表面の凹凸の空気抵抗を風洞実験により評価しました。その結果、車両下部表面の凹凸による空気抵抗は、無視できない大きさであることがわかりました。

高速列車がトンネル内を走行する際に生じる左右方向の空力動揺について空気力学的研究を行っています。

物体の飛散が可能な風洞試験方法を開発しました。風洞試験において、バラスト飛散等の、物体の飛散を伴う試験を安全に、実施できるようになりました。

鉄道車両の底面と軌道面との間の空間に形成される空気の流れ場について、車両および地上で流速測定を実施しました。

トンネル内を走行する車両屋根上の流速に対して、境界層の影響を考慮した数値流体解析を実施しました。