7．ＦＲＰ帯板を用いたトンネル覆工の内面補強工法

ＦＲＰ帯板を用いたトンネル覆工の内面補強工法を開発しました。
本工法は、トンネル内空断面をほとんど支障せずに補強することができます。
優れた補強効果、施工性を確認し、基本となる仕様を提示しました。

　山岳トンネルの補修・補強には様々な工法がありますが、近年、トンネルの内空をほとんど支障しない繊維シート接着工法が、主に剥落対策として施工実績を伸ばしています。しかし、接着剤の硬化までに繊維シートが剥離する恐れがある、変状の進展が確認できなくなる等の短所があります。
　そこで、上記工法と同程度の内空支障で、かつ、施工性、接着剤硬化までの安全性、維持管理のし易さの点でより優れた内面補強工としてＦＲＰ（繊維強化プラスチック）帯板接着工法を開発しました（図1）。大型トンネル覆工模型実験により、曲げ圧縮破壊（圧ざ）発生時の変位を約5割大きくできるなどの補強効果を確認しました（図2）。
　また、れんが積み覆工の廃線トンネルで試験施工を行い、作業時間が繊維シート接着工法に比べ約25%短縮できること、下地の凹凸にも非常によく対応できること等、優れた施工性を実証し（図3）、基本となる仕様を提示しました。