‘æ‚P‚P‚O‰ñ@“S“¹‘Œ¤ŒŽ—á”­•\‰ï



“úŽžF@‚P‚X‚X‚W”N‚TŒŽ‚P‚X“úi‰Îj‚P‚RF‚R‚O`‚P‚VF‚O‚T
êŠF@HŠw‰@‘åŠw@‚RŠK@‚R‚P‚Q†‹³Žº
Žå‘èF@ŽÔ—¼‚Ì‘äŽÔŠÖ˜A‹Zp
”­•\‰ï‚ÌŠT—v

ŽžŠÔ Œ–¼ Š‘® EŽ–¼
13:30`13:55 ƒuƒŒ[ƒLŽž‚ÌŽÔ—Ö^ƒŒ[ƒ‹‚Ì”S’…—Í‚Ì‹““® ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(‹ì“®§Œä)
‹ZŽt(ŽåÈ)
ã™ ‘ì³
13:55`14:20 ‹ó“]Žž‚ÌŽÔ—Ö^ƒŒ[ƒ‹‚Ì”S’…—Í‚Ì‹““® ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(‹ì“®§Œä)
‹ZŽt(ŽåÈ)
ŽR’† ÍL
14:20`14:45 ‘äŽÔ‹ì“®ŒnŽ©—ãU“®‚Ì—˜_‰ðÍ Šî‘bŒ¤‹†•”
(ŽÔ—¼U“®)
Žå”CŒ¤‹†ˆõ
“ì GŽ÷
14:45`15:10 ㉺ŒnƒZƒ~ƒAƒNƒeƒBƒuƒTƒXƒyƒ“ƒVƒ‡ƒ“‚ÌŠî‘bŽŽŒ± ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(ŽÔ—¼î•ñ§Œä)
‹ZŽt
›Œ´ ”\¶
ƒR[ƒq[ƒuƒŒƒCƒN
15:25`15:50 ‘äŽÔ˜g—nÚ•”‚ÌV‚µ‚¢‹­“x•]‰¿–@ ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(‹­“xŒŸ¸)
‹ZŽt(ŽåÈ)
D“c ˆÀ’©
15:50`16:15 ’†ŽÀŽÔŽ²’´‰¹”gŽ©“®’T‘•’u‚ÌŠJ”­ ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(‹­“xŒŸ¸)
Žå”C‹ZŽt
—{‘c ŽŸ˜Y
16:15`16:40 ŽÔ—Öˆê‘ÌŒ`Žå“d“®‹@‚ÌÕŒ‚ŽŽŒ± ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(“d‹C“®—Í)
Žå”C‹ZŽt
` L
16:40`17:05 ’†‹óŽ…–Œ•ûŽ®œŽ¼‘•’u‚ÌŠJ”­ ŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”
(ƒuƒŒ[ƒL§Œä)
ŽåŠ²‹ZŽt
’·’Jì ò

Ži‰ï@“nç³@’©‹IiŽÔ—¼‹ZpŠJ”­Ž–‹Æ•”EŽåŠ²‹ZŽtj





ŒŽ—á”­•\‰ïˆê——

HOMERTRI ƒz[ƒ€ƒy[ƒW
Copyright(c) 1998 Railway Technical Research Institute