ニュースリリース

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、西九州新幹線の７橋で走行安全性、耐震性、経済性、維持管理性に優れた「補強盛土一体橋梁」を採用しました。このうち一箇所の橋梁では、40mまでの架橋に適用可能な「長スパン用補強盛土一体橋梁」を初めて実用化しました。長スパン用補強盛土一体橋梁も含む「補強盛土一体橋梁の設計・施工指針」は、公益財団法人鉄道総合技術研究所と独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共同研究の成果です。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、鉄道国際規格センターを設置し、会員の皆さまとともに、鉄道分野の国際標準化など国際規格に関わる活動を推進しています。このたび、国際標準化機構(ISO)において、日本が提案・主導して取り組んできました「鉄道運転士訓練用運転シミュレータ」に関する国際規格が発行されました。今後も、我が国に強みのある技術の国際規格化に取り組んで参ります。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、超速硬セメントと高分子材料からなる補修材を用いて、バラスト（砕石）が劣化した軌道の沈下を抑制する「低強度安定処理工法」を開発しました。本工法の活用により、バラスト軌道の保守作業の頻度を低減することができ、軌道保守の低コスト化が期待できます。

気象庁、東海旅客鉄道株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所の３者は、災害の予防、交通の安全の確保に寄与するよう、産学官による地震防災及び地震情報等の高度利用に関する研究協力を進めます。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、軌道のバラスト（砕石）道床内を透過する音の特性を利用して、バラストの劣化状態を評価できる装置を開発しました。

第13回世界鉄道研究会議（WCRR 2022）が、６月６日から６月10日まで英国鉄道安全標準化機構とバーミンガム大学との共催により、英国バーミンガム市バーミンガム国際コンベンションセンターにおいて開催されました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、２０２２年６月１３日（月）の第４４回評議員会（定時評議員会）において役員を選任、その後の第５７回理事会において理事の役職を決定いたしましたのでお知らせします。

公益財団法人鉄道総合技術研究所の職員が、令和4年度科学技術分野の文部科学大臣表彰若手科学者賞を受賞しましたのでお知らせいたします。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、2022年5月20日に「軌道分野技術交流会」を開催いたしました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、2022年5月18日に「人間科学／信号・情報通信分野技術交流会」を開催いたしました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、役員および管理職員122名が参加して「２０２２年度拡大経営会議」を開催いたしました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、研究開発成果のより効率的かつ迅速な創出や効率的な事業運営のため、組織改正を行いましたのでお知らせします。また、本組織改正に関連して、4月1日13時15分に渡辺郁夫理事長から役員、部門長、研究部長および研究センター長に対し、訓示を行いました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、2022年4月1日（金）10時から、国立研究所において、「2022年度入社式」を行いましたのでお知らせいたします。

公益財団法人鉄道総合技術研究所の職員が、「鉄道技術標準化調査検討会」が表彰する、令和３年度標準化活動表彰奨励者表彰を受賞しましたのでお知らせいたします。

公益財団法人鉄道総合技術研究所は、降雨や地震により盛土が被災した際の早期復旧法と耐震性を強化した強化復旧法を開発しましたのでお知らせします。これらの復旧法は、従来の工法に比べ、復旧に要する工期短縮や施工コスト削減を図るとともに、盛土の性能を向上することができます。