エネルギーシステム研究室

交流架線から充電した電力で非電化路線を走行できる蓄電池電車の主回路技術と、車載リチウムイオン電池の劣化を従来より高精度に予測する手法を開発しました。

交流架線で充電した電力で非電化路線を走行できるバッテリーハイブリッド交流電車の主回路技術を開発しました。

エネルギーの有効利用を目指して、架線からの集電と、車載したバッテリーによるハイブリッド電源形電車の研究開発を行いました。

開発したハイブリッドLRV“Hi-tram”は、鉄道線で走行試験を実施し、高速走行性能、電気的性能、バッテリー航続距離等の確認を行いました。

開発したハイブリッドLRV“Hi-tram”において、省エネルギー性能、急速充電、バッテリーのみによる航続距離試験等を実施しました。

搭載機器の小型化・高性能化を行い２０１９年に完成した燃料電池ハイブリッド電車の開発の紹介。

機器の小型化・高性能化を行った燃料電池とバッテリーのハイブリッド車両を開発し、走行試験を実施し性能測定を行ったことの紹介。

燃料電池とバッテリーのハイブリッド車両を開発し、走行試験を実施し性能測定を行ったことの紹介。

燃料電池試験電車を使って構内走行設備を利用した走行を行い、燃費・効率等の評価を行いました。

省エネルギーや環境負荷低減を目的として、水素を燃料として発電する燃料電池を鉄道車両の電源に適用する研究を行っています。

地上電力設備・車両・運転操縦の詳細モデルを連成した列車運行電力シミュレータを開発しました。

蓄電装置を含む様々な車種に対応した車両エネルギーシミュレータを開発しました。

リアルタイムに運転曲線を予測して、通過駅までの推奨運転方法を提示する運転支援システムを開発しました。