気象防災研究室

数値解析技術を用いて線路上の強風箇所、すなわち規制用風速計を配置するにふさわしい箇所を抽出する方法を紹介します。

応答性の異なる３種類の風速計を用いた風速の同時観測により、風速計の違いによる最大瞬間風速の捉え方の違いを評価しました。

鉄道沿線の風速計で観測される風速値に線路構造物が与える影響を評価しました。

レーダー情報を用いて降水の雨/雪および雪の乾/湿を判定する手法を紹介します。

沿線の気象情報から、軌道上の雪質を推定し、雪質と走行速度に伴う雪の舞い上がりを考慮して、新幹線台車部フサギ板の着雪量を推定する手法を開発しました。

融雪期の斜面災害の主要因である融雪量に基づく危険度判定手法を開発し、その評価結果を閲覧できるシステムを開発しました。

前日夕方の気温と湿度の実測値、天気と予想最低気温の予報値から、当日朝に架線に架線に霜が発生するか否かを高精度で予測するプログラムを開発しました。本プログラムは実際の霜の発生の有無を記録していくことで、さらに的中率を向上することが可能です。

新潟県南魚沼市にある実験所です。雪氷現象や雪害対策について種々の実験・解析を行っています。

室内温度を－30℃～＋10℃の範囲（±1℃）で制御することができ、雪氷試料を用いた各種試験に使用できます。

気象・積雪に関わる全般的な観測を行っています。各種の試験における試験条件と気象要素について調べることなどができます。

この装置は、約20m区間、試験体を最高速度40m/sで直線運動させることができます。

重量3kgの氷塊を速度300km/hで射出する能力があり、氷塊等の衝突試験に使用できます。