防振材料研究室

磁性ゴム層と亜鉛めっき鋼板の積層からなる磁性制振材は、鋼橋など鋼製振動体に磁力を利用して簡単に施工できる高性能制振材です。

センサ戸先ゴムは、隙間に感圧センサを内蔵した戸先ゴムです。センサ戸先ゴムによってこれまで検知が困難であった細い異物の挟み込みを検知できます。

外面ゴムに耐候性に優れた合成ゴムを適用した鉄道車両用長寿命空気ホースを開発しました。これによって車両保守の省力化が期待されます。

積層型吸音材は特性の異なる2種類の繊維材料を積層した吸音材で、列車走行音に適した吸音性能を有しています。

鉄道沿線ではレール／車輪間騒音対策が依然として重要な課題となっていますが、非継目の一般区間用および継目箇所のそれぞれに対して防音材を開発しました。

ゴムとポリエチレンの2層から成るしゅう動シートをレールと軌道パッドの間に挿入することで、レールのふく進による軌道パッドの移動を抑制し、抜け出しを防止します。

ゴム材中に圧電セラミックス粒子を混合した圧電ゴムは、ゴム材の柔軟性と成型性の高さを活かした圧電材料となります。

レール部材や鋼橋等に発生するき裂を検知する手法を開発しました。導電性塗料の電気特性変化からき裂の状況を判断するため、目視に頼らずにき裂を検知できます。

列車走行時では所定の防音性能を持ち、構造物の安全に影響を与えるほどの強風時には風荷重を低減して、既設構造物においても防音壁を大幅に高くできる防音工を開発しました。

当研究室は鉄道で使用するゴム・樹脂・塗料材料の新規開発、性能・耐久性の評価に取り組んでいます。それらに必要な主な試験設備をご紹介します。

鋼構造物を適切に防食するための技術マニュアルである「鋼構造物塗装設計施工指針」について、近年の情勢、課題等を考慮した改訂を行ないました。