車両強度研究室

車軸の安全性の定量的な評価について、疲労強度、き裂進展の観点から紹介します。

台車枠の代表的な溶接継手の疲労強度について、判定曲線と累積被害度を用いた評価法を開発しました。

鉄道車両の定期検査時に行われる車軸の非破壊検査の方法や研究開発について、超音波探傷を中心に紹介します。

車輪とのはめ合いが車軸の超音波探傷に及ぼす影響を、界面のモデル化による理論計算とシミュレーションで評価します。

アレイ探触子を用いた最新の超音波映像化技術できずを高精度に検出します。

非破壊検査結果の機械学習によって、台車部品のきずを自動的に検出する手法を紹介します。

踏切事故時において、乗務員の傷害度を考慮して先頭車両の衝突安全性が評価できる手法を構築しました。

踏切事故時における乗客の被害を軽減することを目的として、車体構造の安全性を評価する手法を構築しました。

踏切事故解析と乗客傷害度解析を組み合わせることにより、乗客傷害度と相関が高い、車両の衝突安全性評価指標を提案しました。

アルミ合金製車体の前頭部に交換可能な衝撃吸収構造を設置し、主要構造部分の変形を抑制する方法を考案しました。

小規模材料燃焼試験の結果に基づき鉄道用腰掛燃焼時の発熱速度を予測するモデルの構築に取り組んでいます。