軌道管理研究室

１個の検測ユニットと、制御用の機器箱を車両に取り付けるだけで軌道検測が可能になる装置です。

動的軌間・平面性測定装置（Track2er）は保守用車や営業車等に搭載することで、脱線事故の要因になることの多い車両走行時の動的な軌間変位と平面性変位を測定できる装置です。

沿線および車内の騒音・振動の原因となるレール波状摩耗等のレール凹凸を効率的に管理するための各種ツールを開発しています。

軌道変位や車両動揺などの測定データと各種台帳データ（線路形状・軌道構造等）を同時に表示したり、データの波形処理をしたりするためのソフトウェアです。また、LABOCSをベースとした軌道管理システム等の構築も可能です。

国鉄時代に主流であった2軸貨車の走行特性に基づいて定められた複合変位を見直し、現在運用されている車両の走行安全性を向上させるための新たな複合管理指標を開発しています。

軌道検査の履歴データ等を効率的に処理し、限られた費用や保守機械等のリソースを有効に活用して、良好な軌道状態を維持するための保守計画策定を支援するシステムを開発しています。

スマートフォンを用いた列車巡視支援アプリです。アプリで計測・取得した列車動揺・列車前方画像は、専用のWebサーバシステムで分析・閲覧することができ、低コストに列車巡視のデジタル化と脱技能化を支援します。

木まくらぎ劣化度判定システムは、市販のビデオカメラを用いて営業列車等の前頭より撮影した画像から、木まくらぎの劣化度をディープラーニングで判定するシステムです。

列車巡視において目視で確認している建築限界支障物や沿線環境の変化などを、列車前頭画像を活用して把握するための画像解析エンジンを開発しています。

分岐器を含む構内における軌道部材状態を確認できる、手押し式の検査装置です。本装置で取得した画像を用いた軌道部材の物体検知や異常判定システムも開発しています。